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杭州地铁5号线、地铁16号线沿线物业全调查
2020-05-07 07:48:47杭州网

杭州地铁线网迎来了贯穿东西的主动脉

拉近城西、主城间的距离

带动老城区更新

让城市发展有了更多可能

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制图 章丹丹  (点击看大图)


摄影 李忠

每日商报 4月23日下午16:30,杭州地铁5号线、16号线一起“手牵手”开通。

两条地铁加起来91.33公里,是目前杭州最长的运营线路。途经临安、余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山8个行政区。开通后,5号线全天行车间隔为6分50秒。16号线全天行车间隔为9分钟。

地铁5号线、16号线这对横贯杭州东西的“CP”组合,“出道”已近两周,已成为杭州市民日常出行离不开的一条交通大动脉。它们给我们生活的城市带来怎样的改变?一起去看看。

贯穿7个城区 16个换乘站

5号线成了早晚高峰的“通勤线”

杭州地铁5号线全线40个站点,是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线,穿越7个城区,其中主城区分布19个站点,有16个换乘站,可与杭州地铁3、2、10、8、1、7、4、6号线、杭临线、杭绍线、机场快线等地铁线路换乘,是杭州城区重要的交通主动脉。

杭州地铁5号线后通段开通首日,至当天结束运营的6个多小时,客流达到19.49万人次,包括进站11.31万人次,换乘8.18万人次,这其中,四成的客流来自换乘。

打铁关就是后通段中的一个换乘站,地铁1号线、5号线可以实现换乘。经过两周的运行,5号线打铁关站站长何卓伟发现了一些早晚客流的走向,“打铁关站主要是通勤换乘的乘客比较多,早晚高峰最为明显,早高峰在7:30-9:00,晚高峰是在17:30—19:15,早晚高峰,5号线线换乘1号线,客流主要是从金星方向到下沙方向,1号线换乘5号线,正好相反。”

他说,后通段开通后,减轻了凤起路的换乘压力,分担了一部分客流,像住在下沙一带的居民,去未来科技城上班,后通段没开通前,只能到三坝站换乘,现在到打铁关站就能换乘坐到底,少了一条换乘线路,方便了许多,另外住在城北一带的居民,去市中心,只能到三坝转2号线到市区,现在家门口坐5号线也可以到市区。

经过一段时间的观察,何卓伟发现,早高峰市民在打铁关站换乘,往绿汀路方向,车厢满载率在70%-80%,算是载客率比较高的,目前,早晚高峰的客流还在不断增长,运营近两周,客流增长率在7%。“在打铁关换乘,直通火车东站,未来的客流会越来越多。”

相反,部分车站客流反而下降了,良睦路站就是一个。良睦路站站长钱建飞说,良睦路站的客流主要是以通勤人群为主,占到三分之二。后通段开通前,首通段到未来科技城只能在良睦路站下车,现在全线开通后,未来科技城一带的站点更密集了,良睦路往西延伸,有了创景路、葛巷、绿汀路等站,客流被分流。

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来源:每日商报    作者:记者 潘婷婷    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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